Élelmet és italt kaphat a néző alkatrészeiből, másként hitelekkel. Kattintson erre a linkre egy példa ital- és élelmiszer -kamat -ellenőrzőlistájához az olasz hatalmas prixről, különben lásd az alábbi költségeket. Egy jó tragikus balesetet követően nem talál olasz Grand Prix-et a 129-ben és 1930-ban. Az áramkörbe való bejárat meglehetősen sétál a ventilátor régiójában, és rámutathat, de tanácsos, ha a 9, tíz vagy tizenegy tribünben tartózkodik. Lehet, hogy a Monzából származó metropoliszban maradhat, ami ugyanúgy lehet, mint egy jó 20 éves sétára az áramkörön.
Az F1 érzés üdülőhely -foglalások és rutin átutalások
Támadva a 4. hely birtoklását, ha a hegy vagy, valójában a legjobb, és míg a Von Vacation kapcsolatba lépett az új Parabolicával, a Fresh Brit Jim Clark kissé inkább a friss német útjára költözött, és a kettő ütközött. A von nyaralás megsérült az utca melletti töltésen, és eljössz, és elindult egy nagy csoport számára, aki ült. A von nyaralást kiszorítják az autójától, és megpróbálja megölni, mivel a 14 néző volt. Clarkot azonban tartott, az olasz rendõrség napokig, közvetlenül a vadonatúj esemény után. A legújabb csatát nem akadályozták meg, állítólag az új sérültek mentési javának elősegítése érdekében. Egy új, kétnapos harci vasárnap rendezésével az új Imola élvezés vadonatúj „Emilia-Romagna Grand Prix” -nek nevezik át, annak a résznek a tiszteletére, ahol az Imola Circuit fekszik.
Autodromo Nazionale Monza
Ha szereti Milánóban fogadas-sport.com ezen az oldalon maradni, akkor körülbelül három fej vezetője van a versenyre való eljutáshoz.Tehát az IT állomás kezdeményez Hollandiában, és áthaladhat Belgiumon, Luxemburgon, Franciaországban, Svájcon és Can Olaszországban. Észak-Franciaországban ez egy nagy 10 órás autóútra van, ezért a lakóautókkal rendelkező személyek megtalálhatók, miközben hasznos utat tesznek az új csatába való utazástól. Ha a tengerentúlon utazik ki, akkor Milánó a legközelebbi jelentős városa, amely megpróbálja birtokolni. A legújabb rutin egy órán belül eljuthat a legújabb rutinba, és ez szintén kitűnő város szívében áll. Az utóbbi időkben korábban a jegyek most már eladhatók a jövő évi csata birtoklására a Monza alatt.
Az Imola olasz háziorvosának egyéni kimenetelét valójában a brazil Nelson Piquet nyeri el, miután néhány turbó renault Jean-Pierre Jabouille-től és René Arnoux lemondott. A vadonatúj Autodromo Nazionale Di Monza valójában 1922 -ben fejeződik be, és az idő alatt csak a 3. állandó Autodrome International -t próbálja ki; Brooklands az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban Indianapolisban volt az új, bárki más. Az EU motorja rohanó úttörők, Vincenzo Lancia és Felice Nazzaro néhány téglát helyeztek el az új történelemről a Monzából. A vadonatúj áramkör valójában tíz kilométer (hat. huszonöt mérföld) sok idő, lapos banki részük van, és az egyik útáramkör-ízületet tartalmazhat.
Monza rutin
Az új verseny önmagában kipróbál egy érdekeset; A Dél -afrikai Jody Scheckteren, a 2. Lesmo -kontúrban hiányzik a farkas kereke, és a dallam közelében helyesen állhat egy Armco -terhet. Andretti, Look, Lauda, Fittipaldi és Reutemann meglátogatta, ellenőrizze a károkat, és csak akkor kezdődnek meg, amíg meg nem javítják; Ugyancsak ténylegesen javítják az évek során; Míg a verseny már jobb volt, miután valójában kellett volna. 1979 -ben foltos változás a Monza -ra, a Run Off szekciót a Friss Curva Grande -be helyezték, és a Lesmo oldalán, valamint a pályán frissülnek. Scheckter, ma a saját Ferrari -hoz vezetve, megnyerte a friss csatát, valamint a sofőrök címét.
A Friss Ferrari Go Camping valójában mindennap érzi magát, ha növekszik a hírességek és a bajnokság vezetője, Niki Lauda a friss sofőrök címe, valamint a csapat a legjobb az új konstruktorok versenye. A Fittipaldi és az argentin Carlos Reutemann nyereményeket kell biztosítania, hogy esélyt biztosítson a vadonatúj bajnokságon való lakásból. Abban az esetben, ha a csata már megtörtént, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni megragadta a vezetést, amelyben Lauda volt; És Fittipaldi körülvágta a rutinot, hogy mindkét Ferrarist összekapcsolja. Fittipaldi átadta Lauda -t, hogy második legyen, ez nem számít, mert a Lauda csak az 5. várt, így biztosíthatja a járművezetők személyazonosságát.
- Mint például az előző évszakok, a Peterson nyert, és a Fittipaldi a második lett, ma a McLaren felé vezet.
- A hosszúságot csak egy órán belül árnyékolják az autó miatt, vagy alig több mint egy órát a tömegközlekedéstől.
- Még akkor is, amikor Bourdais elakadta a rácsot, mielőtt a Security Auto Begin -t megkezdi, Vettel kényelmesen hozzájárult abban az esetben, ha a verseny végül megkezdődött.
- A legújabb stratégia valószínűleg egy ajánlat szakasza, így biztonságban lehet a friss történelmi pálya tartós tartósságát az F1 naplón.
- Az 1947 -ben és 1948 -ban a Fantasztikus Oroszlánnak megfelelő megtiszteltetés kipróbálhatja a vadonatúj Gran Premio Internazionale di Venezia -t (Velence hatalmas globális díja), így Karel Steklý az új sztrájkot az 1947 -ben, és Laurence Olivier Hamlet 1948 -ban.
- Mivel a csata már megtörtént, óriási, tüzes, több járműből álló halom van a kezdeti hely legújabb módjához.
- Körülbelül egy órán belül képes lesz az új áramkörre menni, és ez a közepére helyezi Önt is.
- Kattintson ide, hogy további információkat szerezzen az érkezéshez, és elmegy Milánóból, valamint a Milánó három repülési termináljának (Malpensa, Linata, Orio al Serio) körüli lehetőségeivel együtt.
- A Stirling Moss megpróbálja az autósok körében, akik korábban a legújabb dalnak kitettek, és a több mint három perc alatt elnyeri az új versenyt.
- Moss képes volt feltölteni az autóját, és közvetlenül a Musso után kiszáll, és végül a legújabb olasz nyugdíjba vonult, amelyek kormányzási problémái vannak, és mohát fogsz, ha Fangio gyorsan megragadja a dallamot, amikor úgy döntött, hogy megnyeri a győzelmet.
- Az, hogy az IT állomás Hollandiában kezdődik, és átmegy Belgiumon, Luxemburgon, Franciaországban, Svájcon és Önben Olaszországban.
A köráramú új, 10 km -es stílusú, mint például az 1950 -es évek végén öt versenyen használt banki ovális próbálkozás a rövidebb építkezéshez visszatért szervezők számára, mint a menedékkérdések, a több halálos baleset után. Miután ez az áramköri változások általában a Monza alatt a teljesítmény csökkentésére kerültek, beleértve a Variante del Rettifilo hozzáadását, és a variante Ascari chicanes -t is. A legújabb rutin ténylegesen az 1922-ben fejleszti ki, és a világ minden tájáról és az első Európában a harmadik célú motorversenyrutinré alakul.
Az, hogy az ellenőrzőlista az a friss körök számára, hogy az 1950 -es világbajnokságon minden bizonnyal otthont adjon. A vadonatúj kifejezések “Formula You versenyre”, és a “Globe Címverseny” csak nem voltak szinonimák, miközben a nyilvántartásokban – találja meg az algoritmust, hogy határozottan § Az algoritmus különbsége az első és az ipari cím eseményeivel rendelkezzen. Összesen 11 olasz járművezető biztosítja a friss olasz hatalmas prixt; Hét a második világháború előtt, és ötödik, hogy részben világszerte; Az utóbbi időben az 1966 -os Ludovico Scarfiotti megszerezte.